在蒙古南戈壁，力拓集團（Rio Tinto）經(jīng)營的奧尤陶勒蓋銅礦（Oyu Tolgoi，以下簡稱 OT）每天都在和看不見的風險賽跑。自2013年開始生產(chǎn)運營以來，這座全球領先的銅礦始終在露天與地下兩條戰(zhàn)線上推進生產(chǎn)，超過一萬名員工與海克斯康的多項數(shù)字技術并肩作戰(zhàn)：從礦山規(guī)劃軟件到礦石粒度監(jiān)測系統(tǒng)、再到邊坡監(jiān)測雷達，數(shù)字化早已扎根在這里。然而，真正促使OT按下“安全升級鍵”的，是一個行業(yè)長久存在的痛點——車輛交互風險。
在全球礦業(yè)的統(tǒng)計里，車輛運輸與移動設備事故始終高居致死與高潛在風險事件前列；ICMM（國際采礦與金屬理事會）與MSHA（聯(lián)邦礦業(yè)安全與健康監(jiān)察局）的年報一次次地提醒從業(yè)者，車與車、人與車之間的每一次擦肩都可能演變?yōu)槭鹿省MESRT（地球工程設備安全圓桌會議）也將“車輛交互”列為重點議題，明確了臨近與碰撞避免系統(tǒng)的性能期望。對體量龐大、工況復雜的OT來說，塵土、弱光、夜班與極端天氣構(gòu)成了現(xiàn)實難題——多家服務商與不同品牌設備在同一空間協(xié)同，任何信息不對稱都會放大風險。正因如此，力拓與OT把目光投向了海克斯康智慧礦山的車輛防碰撞系統(tǒng)CAS。
OT礦山支持主管Khorolsuren（Khoggy）Ganzorig回憶決策時說：“力拓與OT有一個宏大的目標——消除與車輛交互相關的致命事故。為此，我們尋找能真正助力這段生產(chǎn)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)。海克斯康的產(chǎn)品研發(fā)不僅緊跟技術趨勢，更把行業(yè)趨勢與用戶需求一起納入產(chǎn)品研發(fā)之中。”CAS之所以被選中，是因為它能為車輛、設備與人員提供360°非視距態(tài)勢感知，即便在雪、雨、霧與沙塵中也能“看見”彼此。如今，全球已有100多個露天與地下礦山部署了超過6.5萬臺CAS設備，構(gòu)成行業(yè)最大的裝機群。這份規(guī)模背后，折射的是CAS產(chǎn)品的成熟度與可復制性。
項目落地的過程同樣講究方法與節(jié)奏。OT項目經(jīng)理Munkhsukh（Muugii）Bayar介紹，礦山將部署目標對準EMESRT第7與第8級，也就是先實現(xiàn)“碰撞感知”，再走向“碰撞規(guī)避”。“目前已有兩百多臺設備安裝了海克斯康CAS；隨著系統(tǒng)上線，我們已經(jīng)對一千余名員工完成培訓。來自一線司機的正向反饋在增多，大家把CAS視作一件‘支持型工具’，讓日常工作更安全。”技術從“看得到”到“用得好”，靠的不只是一套硬件，更是一套與人協(xié)同的工作方式。
選擇技術，也是在選擇伙伴。海克斯康智慧礦山的常駐團隊為OT及更廣泛的本地礦業(yè)生態(tài)圈提供本地化服務與長期支持。對OT而言，這份承諾不止于一次部署或一個項目，而是以能力迭代與組織共建為目標的長期協(xié)作；對當?shù)氐牡V業(yè)而言，這種可持續(xù)的技術支持與人才培養(yǎng)，將把“安全、效率與可持續(xù)”變成可復制的經(jīng)驗。
礦山的每一寸前進都關乎客戶。OT與海克斯康的合作，正是把技術與客戶的需求放在同一張桌子上討論——讓司機先“看見彼此”，再“避開彼此”，最終把“零傷害”的愿景從口號變成流程，從流程變成習慣。海克斯康將與客戶攜手共進，用可信的伙伴關系與成熟技術，在安全、成本、生產(chǎn)力與可持續(xù)之間找到最優(yōu)解。對OT而言，這場以CAS為起點的安全升級，已不再是一個項目，而是一種面向未來的運營方式。